Renners in de grote oorlog wiki
Nog geen account?
Registreer
Advertisement
Registreer
Renners in de grote oorlog wiki
Renners in de grote oorlog wiki
1.237
pagina's
in: Rusland, Overleden tijdens de oorlog, Nationaal kampioen
Nederlands

Sergei Utotschkin

Bewerken



Sergei Utotschkin[]

Biografie[]

Sergei Utotschkin werd geboren op 30 juni 1876 te Odessa. Van thuis uit was hij voorbestemd om in het zakenleven te gaan, maar zijn voorliefde voor sport leidde hem naar het proberen van diverse sporten, zoals paardensport, voetbal, worstelen, boksen, schaatsen en zeilen om uiteindelijk de grootste successen in het wielrennen te boeken. Hij was de eerste Russische wielrenner van hoog niveau.

Als jockey won hij in 1889 de grote steeplechase van Odessa met een paard uit de stal van groothertog Sergei Michaelovitch. In het zeilen veroverde hij de Challenge van de Zwarte Zee.

Toen hij 18 jaar was, kocht Utotschkin zijn eerste fiets en waagde hij zich in de wielerwereld. Nadat hij op één wedstrijddag maar liefst vijf wedstrijden won, begon hij als beroepsrenner. In 1895 en 1896 behaalde hij 50 overwinningen. In 1899 versloeg hij in zijn geboortestad Odessa tweemaal Paul Bourillon die in Kopenhagen pas wereldkampioen was geworden. Het daaropvolgde jaar behaalde hij als Russchisch kampioen overwinningen tegen Willy Arend, Harrie Meyers en Richard Heller. In 1902 won hij in een “driekamp” tegen de Italianen Bixio en Ferrrari en in 1905 won hij ook de Grote Prijs van Odessa in de plaatselijke velodroom van Odessa, waar hij bestuurder was. Tijdens de Russische revolutie van 1905 werd zijn pas geopende fietsenwinkel aangevallen waarbij hij zelf gewond raakte door een messteek. Eerder geplande wedstrijden in Parijs konden pas na een lange herstelperiode plaatsvinden, maar waren helemaal niet succesvol omdat hij onvoldoende hersteld was.

Utotschkin Sergej 03
Utotschkin Sergej 04

Wikipedia

In 1908 werd Utotschkin als lokale beroemdheid in Odessa autohandelaar, terwijl hij ook aan auto- en motorwedstrijden deelnam en als voetballer lid was Odessa British Athletic Club. In 1909 raakte Utotschkin geïnteresserd in ballonvaren en zweefvliegen. Hij vloog ondermeer over de piramiden in Egypte en acht keer over de Sahara. Van hieruit was het maar een kleine stap naar het vliegtuig en in het voorjaar van 1910 vloog hij mee met een Farmann IV tweedekker van de eerste Russische vlieger Mikhail Yefimov. Utotschkin wou absoluut leren vliegen en op 15 maart 1910 bestuurde hij zonder enige opleiding dezelfde Farman IV. Hiermee werd hij de tweede Russchische piloot. In augustus 1910 werd Utotschkin testpiloot bij de Duck-fabriek in Moskou. In deze fabriek bouwde hij de Farman IV na die hij gebruikte voor tioentallen vluchten naar Odessa en de Zwarte Zee in december. In 1910 en 1911 voerde Utotschkin talrijke demonstraties in Russische en buitenlandse steden uit. Tussne 20 en 23 oktober nam hij ook deel aan de demonstratie in Bakoe, waardoor Azerbedjan een bakermat werd voor veel toekomsitge piloten en vliegtuigontwerepers.

Tijdens deze vluhten had Utotschkin regelmatig een ongeluk: in Jekaterinnenburg raakte hij door de wind de platanen, in Rostov brtak een propeller die hem bij het leven kostte. Maar het zwaarste ongeval die zijn vliegcarrière beëindigde, vond plaats op 27 juli 1911 toen Utotschkin probeerde in één keer van Sint-Petersburg naar Moskou te vliegen. Samen met negen andere piloten probeerde hij deze voor die tijd uitzonderlijke lange afstandsvlucht tot een goed einde te brengen. Na het passeren van Novgorod viel de motot van het vliegtuig letterlijk uit elkaar en Utotschkin probeerde nog een noodlanding te maken. Hij probeerde via de vleugels zich te redden, maar het vliegtuig stortte neer in een rivier. Utotschkin wordt vazn een verdrinkingsdood gered door enkele boeren, maar het fysieke leed was zeer ernstig: gebroken been, gebroken arm, gebroken sleutelbeen, zware kneuzingen aan borst en het hoofd. De piloot leed in het zuikenhuis verschrikkelijk veel pijn en de artsen gaven hem zware pijnstillers zoals morfine en cocaïne. Na het verlaten van het zuikenhuis bleef hij verslaafd en had hij altijd een morfinespuit en een dosis cocaïne bij zich. Zijn privé-leven werd een tragedie want hij was niet alleen ziek, zat zonder geld en had zelfs geen dak boven zijn hoofd toen zijn vrouw hjem verliet voor een rijke bankier uit Odessa.

Utotschkin verhuisde naar Sint-Petersburg, waar hij tevergeefs werk zocht en hij werd met matig succes professioneel biljarter. Gekleed in lompen bracht hij de nacht door bij vrienden of gewoon inde koude buitenlucht. In 1913 deden in Sint-Petersburg veel geruchten de ronde over de waanzin van de beroemde piloot, die bevestigd werden in de ochten van 26 juli toen Utotschkin bij de ingang van het Winterpalies probeerde tot bij tsaar Nicolaas II te geraken. De weigering leidde tot een handgemeen en Utotschkin werd opgelsoten en meegenomen naar een psychiatrisch ziekenhuis. Hij herstelde langzaam en door inspanningen van zijn vriednen werd hij naar een privé-kliniek overgebracht, waarbij de kosten betaald werden door het stadsbestuur. Om aan zijn gewongen ziekenhuisopname te kunnen ontkomen begon Utotschkin met een hoingerstaking en hij werd eind in het najaar van 1913 vrijgelaten waarna hij naar Odessa verhuisde.

Utotschkin Sergej grafmonument

Graf Utotschkin

Utotschkin Sergej monumeny-in-Odessa

Monument voor Utotschkin in Odessa


Bij het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog wilde Utotschkin dienst nemen als piloot, maar hij werd afgewezen, ook als werknemer of testpiloot in een vliegtuigfabriek, wegens zijn psychische problemen. Hij raakte verbitterd en keerde terug naar Sint-Petersburg. In de strenge winter van 1915 vond zijn vriend A.G. Alekseev hem terug op de Nevsky Prospekt, totala ondervoed, slecht gekleed en met een zware longziekte. Utotschkin overleed op 1 februari 1916 aan zijn longaandoening. Hij werd begraven op de begraafplaats Sint-Nikolaas aan het Alexander Neskyklooster, in de buurt van de gevallen Russsiche piloten. Om Sergei Utotschkin financieel te ondersteunen, had zijn broer de bioscoop "Utotschkino" in Odessa geopend, die nog altijd bestaat. In 2001 werd in de buurt van de ingang van de bioscoop een monument onthuld ter nagedachtenis.

Uitslagen (onvolledig)[]

1894 - amateur[]

  • 00-00-1894: 1ste Nationaal kampioenschap, snelheid, amateurs

1895 - prof[]

  • 00-00-1895: 1ste GP Odessa, snelheid

1905 - prof[]

  • 01-10-1905: 1ste GP Odessa, snelheid

1908 - prof[]

  • 00-00-1908: 2de GP Odessa, snelheid
  • 00-00-1908: 2de Paasprijs Odessa
  • 00-00-1908: 3de GP Sint-Petersburg

1909 - prof[]

  • 00-00-1909: 2de GP (zomer) Odessa
  • 00-00-1909: 2de Openingsprijs Warszow

Bronnen[]

Deutsch English Français
Wiki-inhoud is beschikbaar onder CC-BY-SA tenzij anders vermeld.
Advertisement

Fan Feed

More Renners in de grote oorlog wiki